跑道附近農田常常吸引鳥類前來，導致與飛機相撞，甚至被吸入飛機引擎中。兩年前，一架荷航波音747疑似遭到鳥擊，必須返回機場。鳥擊也是2009年「薩利機長」意外的主因，當時兩個引擎都失去動力，機長薩利不得不將客機降落在哈德遜河上。

從2018年11月起的一年間，史基浦機場附近發生了565次鳥擊，夏季達到高峰。冠狀病毒大流行期間空中交通量減少，這一數字才在2020至2021年下降到259次。

荷蘭人力和交通環境監察局表示，政府將鳥擊視為「潛在危險」，除記錄下每一起事件，也設有20名鳥類問題控制專員追蹤鳥類活動，並使用噪音和雷射光束等技術來阻止牠們。

「派豬來清理甜菜，野雁就不會來」

管理機場的皇家史基浦集團找上養豬戶史坦．古德曼（Stan Gloudemans）幫忙。古德曼接受《衛報》（The Guardian）採訪表示：「野雁喜歡甜菜，當甜菜被遺留在田裡，野雁會蜂擁來吃⋯⋯機場附近有30隻野雁來吃甜菜，對飛機構成威脅。但若派豬來清理甜菜，野雁就不會來了。」

「機場周邊地區有2000公頃，但這次在2公頃土地上實驗，我認為已經成功了，明年要嘗試更大面積的土地！」

雖然飛機起降的音量大且頻繁，但似乎沒有證據顯示豬受到影響，仍然尾巴翹得高高並搖搖擺擺。

瓦赫寧根大學和研究中心的豬隻福利研究員赫曼．維米爾（Herman Vermeer）說，他沒有調查過噪音對戶外豬隻的影響，但牠們應該可以適應。「豬一般需要在安靜的環境下才能彼此溝通，像是母豬和小豬在隔欄裡時，會被噪音打擾。但在戶外，豬通常只有第一次聽到噪音時會被嚇到，牠們是聰明、適應力好的動物。」

「我認為當牠們熟悉了噪音，便會表現正常，就像人在火車站或機場附近也可以正常生活⋯⋯如果牠們不開心，可從牠們的尾巴看出來，就像狗一樣。」

參考資料

• 《衛報》（2021年11月25日），Pig patrol: Amsterdam airport’s innovative approach to flight safety

本文轉載自「環境資訊中心」網站，內容由許多專家學者及民間環團，提供國內外環境教育與環保資訊；主題涵蓋全球變遷、溫室氣體控制、環保生活、環境汙染防治、生態保育、能源節約與能源效率、綠建築等各面向。期許能替沒有選票的山林、濕地、海洋、土地發聲。