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Apr. 2019

城市的形狀

洛杉磯是「19個尋找市中心的市郊」,這話據說出自20世紀的著名作家阿道斯.赫胥黎。

紐約大學的都市計畫教授施洛謨.安捷爾和他的同事,為了追溯大洛杉磯地區這類都會區如何發展,使用歷史地圖和衛星影像創立了線上地圖測繪計畫:「都市擴張地圖」。就像古羅馬人定義城市範圍所用的詞彙「extrema tectorum」,這個計畫定義的城市範圍包括城市管轄界限以外,延伸至周圍市鎮的整個建成區。安捷爾表示,鐵路、道路和房地產都是塑造城市形狀的重要角色。地理亦然,洛杉磯受制於山脈和海洋,而像是倫敦沒有這類限制的城市,則傾向較均勻地以圓形發展。

美國,洛杉磯。SOURCES: SHLOMO ANGEL AND ALEJANDRO BLEI, ATLAS OF URBAN EXPANSION, NEW YORK UNIVERSITY; PACIFIC ELECTRIC RAILWAY; LOS ANGELES RAILROAD HERITAGE FOUNDATION; COPYRIGHT OPENSTREETMAP CONTRIBUTORS, AVAILABLE UNDER OPEN DATABASE LICENSE: OPENSTREETMAP.ORG/COPYRIGHT

美國,洛杉磯。SOURCES: SHLOMO ANGEL AND ALEJANDRO BLEI, ATLAS OF URBAN EXPANSION, NEW YORK UNIVERSITY; PACIFIC ELECTRIC RAILWAY; LOS ANGELES RAILROAD HERITAGE FOUNDATION; COPYRIGHT OPENSTREETMAP CONTRIBUTORS, AVAILABLE UNDER OPEN DATABASE LICENSE: OPENSTREETMAP.ORG/COPYRIGHT

點擊觀看大圖:https://i.imgur.com/ZP24jmD.jpg

地產開發商亨利.亨廷頓在1890年代晚期大量購入洛杉磯市郊的土地,接著創立太平洋電車公司,將分散的郊區連結起來。1901至1961年間運行的市郊鐵路促進了城市擴張,更曾經是世界上最大型的電力交通系統。鐵路最後遭到拆除,由公車路線和汽車取代,都市擴張就此成為常態。第二次世界大戰結束後,新的高速公路系統以及像在生產線上一樣快速建造的房屋加速了人口向郊區外移。

洛杉磯最早的聚居地是市中心,在1870年只有6000名居民;橫貫大陸鐵路於1867年建成後,帶來了遠多於此的居民。2000年代初,加州的西米瓦利、千橡市與聖塔克拉利塔因洛杉磯擴張而隨之成長。這些城市被視為大都會區的一部分,不過居民可能不這麼認為。

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