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共 52 筆相關資料
科學與新知｜
Mar. 01 2025
時間與空間的交會
來自遙遠星系的光，就和地球上的岩石一樣古老。這項令人目眩神迷的攝影計畫，讓我們換個角度了解星光的年齡。 攝影：陳向一 數千年、數百萬年，甚至數十億年這樣的時間長度，可能給人深不可測的感覺。因此休士頓的攝影師與教師陳向一決定用較容易體會的方式，也就是我們頭上的星星和腳下的岩石，「把神祕的深時間概念視覺化」。 他從2022年起，在夜裡走進包括國家公園在內的荒野地，架起一部特製的投影機，把美國航太總署的恆星系統影像用閃光燈投射到經典的自然地形上，在同一瞬間拍攝下來。每張照片中地景的年分，都和投影其上的天體距離地球的光年數近似。 這是陳向一目前仍在創作中的系...
科學與新知｜
Nov. 01 2024
AI正在加速推動尋找另一個地球
天文學家尋找生命的過程中，不只對天空有更廣闊的認識，也獲得新的視角看見過去可能錯過的事物。 撰文：蕾貝卡．波以爾 REBECCA BOYLE 哈米德．瓦利薩德根身為美國航太總署的機器學習專家，曾經訓練演算法檢查太空人的視網膜血管影像，協助了解微重力下的視力變化。這是很重要的工作，但瓦利薩德根始終不減童年對星空的愛，揮不去想要研究星星的念頭。 「我可以望著天空看上幾個小時，思索生命的意義，想著我們是不是這個廣闊宇宙裡的孤獨存在。」他說。然而一開始，他的太空科學同事似乎不太願意接受利用人工智慧當作探索宇宙的工具。這或許是因為高等演算法的運算過程並不透明。精密A...
環境與保育｜
Aug. 04 2024
NASA數據顯示7月22日是有史以來地球最熱的一天
根據美國航太總署（NASA）對全球每日溫度數據的分析，2024年7月22日是有史以來最熱的一天。今年7月21日和23日也超過了2023年7月創下的紀錄。這些破紀錄的氣溫是人類活動（主要是溫室氣體排放）所推動的長期暖化趨勢的一部分結果。美國太空總署的其中一項任務是擴大我們對地球的了解，以收集地球重要的長期觀測數據。 美國太空總署署長比爾．尼爾森（Bill Nelson）指出，今年是有史以來最熱的一年，過去兩週尤其殘酷。透過我們二十多顆地球觀測衛星和六十多年的數據，可提供對地球如何變化以及如何做好準備、適應變化和維持安全進行重要分析。 這項初步發現來自現代研究與先前觀測資料（MERRA...
科學與新知｜
Jul. 01 2024
NASA發布「創生之柱」3D視覺化影像
利用哈伯和韋伯太空望遠鏡的影像，天文學家製作出創生之柱3D視覺化影像。創生之柱於1745年由瑞士天文學家尚-菲利浦．德．歇索（Jean-Philippe Loys de Chéseaux）所發現，位於巨蛇座，是M16老鷹星雲中心區域的影像，由氣體和塵埃組成的柱狀結構，距離地球約6500光年。創生之柱長約4～5光年，而老鷹星雲則寬55～70光年。研究團隊表示透過飛越這些星柱並置身其中，觀眾可以體驗它們的3D結構，並看到它們在哈伯可見光影像與韋伯紅外光影像中的不同之處。 創生之柱是新生恆星在密集的氣體和塵埃雲中形成之區域，主要由冷分子氫和塵埃構成，正被附近年輕熾熱恆星發出強烈的...
科學與新知｜
Jun. 20 2024
傳奇探測器航海家一號恢復科學資料傳輸
航海家一號（Voyager 1），目前距離地球最遠的人造物體在經歷了半年的雜訊回響中，再一次從深空無線網路中發回了他自己的聲音，而且是四種研究儀器均可使用的狀態。 去年11月起，航海家一號突然發回一些看起來無意義的隨機雜訊，此問題應該是由探測器儲存系統中的一個小晶片損壞引起的，可能是由於老化造成的，也可能是由星際空間中的高能粒子引發的。航海家一號是上個世紀的科技結晶，放到今日，它的技術已經舊到工程師須得查閱1970年代的手冊來試圖解決此問題。 5月19日，研究小組成功地將航海家一號上的兩台科學儀器恢復並將數據傳回地球，在X上的官方帳號解釋：這有點像停電了，我們只好在總電源的地方重置...
科學與新知｜
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睽違半世紀美國再度登上月球! Columbia「黃金鋁點」 科技 打造最強太空探測器 跟著 NASA一起登上太空 航太與技術 跨界合作 邁開太空商機的一大步
這次真的飛向宇宙了, 美國戶外第一品牌 Columbia 與太空探索公司 Intuitive Machines 雙方破天荒合作，於2024 年 2 月 15 日，正式發射Nova-C 月球探測器奔向月球，並將於2月22日登陸月球！這是一項劃時代的科技與材質的革新技術，該技術不僅為人類登入月球做鋪路，其隔熱技術也將運用在月球探測器以及戶外裝備上，對於人類的太空探索，即將有著歷史意義的大躍進！
科學與新知｜
Feb. 03 2024
登陸火星三年後機智號直升機結束任務
創造歷史的美國航太總署（NASA）機智號（Ingenuity）火星直升機，在執行了遠遠比預期超出的72次飛行之後，終止了在這顆紅色行星上的探測任務。雖然這架火星直升機仍維持著正常的直立停放姿態，並仍能與太空總署地面控制中心保持聯繫，但是由1月18日由火星傳送回地球的影像中顯示，機智號的一個或者多個旋翼葉片，在前次的著陸過程中已經損壞，經評估將無法再度飛行。
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