「只要多一點巧思，不需花費龐大公帑，林道既存構造設施也能讓野生動物來去自如。」局長林華慶表示。2017年起，林務局於各項林道施建工程，導入友善生態工程檢核的概念。例如，為方便直升機取水救火，近期剛完成的觀霧山腰消防水池，便在一開始就加設動物通道。

對於林道既存的結構設施，也啟動沿線盤點。2020年先從國家森林遊樂區聯外林道、重點林道起步，於既有構造物運用木（竹）材、棉繩網、石材等簡易的材料，增設生態友善設施，讓不慎落入的野生動物能自行脫困。

透過林務局架設的自動感應紅外線攝影機，各林區管理處陸續發現白鼻心、食蟹獴、長鬃山羊、黃喉貂，以及蛇類、蛙類等，超過20種野生動物，使用友善設施脫困或通行。

林華慶表示，林務局在81條林道中，已完成29條林道盤點。在既有的構造物上，改善252處協助野生動物通行的設施。預計未來三年完成所有林道盤點，化解野生動物通行不便的尷尬處境。

各地林管處在改良後的構造設施旁，設置解說告示牌，期待民眾能共同支持此，並提醒大眾此處有野生動物出沒，務必小心行車，避免亂丟垃圾造成棲地破壞。

林務局集結多年經驗 出版手冊傳授生態友善設施秘訣

林務局出版《脫困：林道構造物生態友善設施》手冊，提供其他工程施設機關作為參考。包括如何利用簡易材料，在林道既有的排水溝、集水井、靜水池、擋土牆…等構造物上增設生態友善設施，內容淺顯易懂、圖文兼備。

《脫困：林道構造物生態友善設施》手冊內頁。圖片來源：林務局提供

排水設施是道路最重要的工程，其次是擋土牆。但由於涉及集水區範圍最大洪峰量，加上土地利用不易，排水溝、集水井的設計通常又窄又深。

農委會主委范美玲表示，過去工程總是優先考慮居民身家安全，擋土牆又高又大、集水井或溝渠又深又窄。但近年來，除了林務局會在新建工程實施生態檢核、增設生態友善設施，水土保持局及農田水利署也同樣因此獲致許多成果。

農委會針對既存設施構造持續盤點，例如，水保局為集水區需要保全的物種設置資料庫，供施工參考查詢，並出版《水土保持設施以下生物安全通道》系列書籍，供新建工程參考。

新建工程雖面臨相同處境，仍在工程設計上，盡量考量野生動物需求，增設通道。集水區治理組長王昭堡舉例，在野溪治理上，即可在護岸的另一面，採用自然緩坡，讓野生動物上得去也下得來。

林道集水井內設置木製斜坡道供野生動物脫困。圖片提供：林務局提供

本文轉載自「環境資訊中心」網站，內容由許多專家學者及民間環團，提供國內外環境教育與環保資訊；主題涵蓋全球變遷、溫室氣體控制、環保生活、環境汙染防治、生態保育、能源節約與能源效率、綠建築等各面向。期許能替沒有選票的山林、濕地、海洋、土地發聲。