VESPA 125 FLESSIBILE 1951-1957

這就是讓Vespa 揚名全球的車款，1950 年12 月30 日在米蘭發表之後，很快就出現在各地的經銷據點。在1953 年的電影《羅馬假期》中，這款Vespa 125 與葛雷哥萊・畢克和奧黛麗・赫本兩大巨星一同穿梭在一幕幕經典場景，電影上映後隨即帶動銷售量直線上升。這個新車款的外型維持不變，但在設計上終於第一次展露了對舒適性的追求。這款速克達已擺脫單純作為實用的平價兩輪汽車的角色，客戶端的要求也愈來愈多，其中包括為了參加競速比賽而購車的客群。
首先導入的第一個重要修改始於Vespa Sport，前懸吊系統的螺旋彈簧搭配新增的液壓避震器，大幅降低了煞車或行駛於顛簸路面時的搖晃，明顯提升行車穩定性。

1952 年， 比亞喬決定把Vespa125 的大燈從前土除移到龍頭上。這個車款並未在義大利生產， 而是授權給摩托車及配件製造商ACMA， 在它位於法國富爾尚博（Fourchambault）的工廠進行生產。

此外還有一項更重要的革新：用更現代化的金屬纜線取代了連桿結構，使換檔更加精準順暢，同時消除了金屬換檔桿導致的振動。把手的彈性固定裝置、座墊、消音器，和從原本的圓弧狀改為方型的尾燈，也都在修改之列。比較不明顯的更新是採用了新的板金加工技術，這項技術因美國的馬歇爾計畫而得以實現。馬歇爾計畫的資金挹注降低了生產成本，Vespa 125 的定價也從原本的16 萬8000 里拉降到15 萬里拉，相當於今天的77歐元，但考慮到當時一名工人的平均薪資是3 萬2000里拉，1 公升汽油要價116 里拉，按照當時的生活開銷計算，相當於2650 歐元。比起Vespa 98 的定價，這個價格顯得競爭力十足。