• 2019年7月9日,一艘從臺灣出發的獨木舟,在經歷了45小時的航程後,划入「與那國島」。圖/海部陽介 提供
  • 琉球群島包含一連串島嶼,一共延綿1200公里。圖/海部陽介 提供
  • 批航行實驗中,團隊第一次使用「草船」是容易製作的,但是結構最脆弱。圖/海部陽介 提供
  • 琉球群島南端的與那國島,距離臺灣僅 100 多公里,所以被選為關鍵的實驗地點。圖/海部陽介 提供
  • 耗費物力與人力製作的草船,只要一次遠航,船體就會崩解到無法再次使用。圖/海部陽介 提供
  • 阿美族的造船師 Laway (左)以臺灣的竹子為材料,用古法製作竹筏。圖/海部陽介 提供
  • 2018年第二次竹筏實驗,同樣以失敗告終。圖/海部陽介 提供
  • 第三批實驗的船體獨木舟,由日本當地製作後再運回臺灣進行實驗。圖/海部陽介 提供
  • 經驗老道的五位划船員,經歷兩百二十多多公里的航程後,最終成功在與那國島登陸。圖/海部陽介 提供
  • 「跨越黑潮」計畫有許多不同領域的參與者,海部陽介(右1)對他們非常感謝。圖/海部陽介 提供
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  • 2019年7月9日,一艘從臺灣出發的獨木舟,在經歷了45小時的航程後,划入「與那國島」。圖/海部陽介 提供

  • 琉球群島包含一連串島嶼,一共延綿1200公里。圖/海部陽介 提供

  • 批航行實驗中,團隊第一次使用「草船」是容易製作的,但是結構最脆弱。圖/海部陽介 提供

  • 琉球群島南端的與那國島,距離臺灣僅 100 多公里,所以被選為關鍵的實驗地點。圖/海部陽介 提供

  • 耗費物力與人力製作的草船,只要一次遠航,船體就會崩解到無法再次使用。圖/海部陽介 提供

  • 阿美族的造船師 Laway (左)以臺灣的竹子為材料,用古法製作竹筏。圖/海部陽介 提供

  • 2018年第二次竹筏實驗,同樣以失敗告終。圖/海部陽介 提供

  • 第三批實驗的船體獨木舟,由日本當地製作後再運回臺灣進行實驗。圖/海部陽介 提供

  • 經驗老道的五位划船員,經歷兩百二十多多公里的航程後,最終成功在與那國島登陸。圖/海部陽介 提供

  • 「跨越黑潮」計畫有許多不同領域的參與者,海部陽介(右1)對他們非常感謝。圖/海部陽介 提供

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